Mae'r deunyddiau a ddefnyddir ar gyfer polion cynnal cysgodlenni cerbydau trydan fel arfer yn cael eu dewis gyda phrif ffocws ar ddyluniad ysgafn ac effeithiolrwydd cost; mae dewisiadau cyffredin yn cynnwys aloi alwminiwm, tiwbiau dur galfanedig, a dur di-staen. Mae aloi alwminiwm yn ddeunydd a ddefnyddir yn eang oherwydd ei bwysau ysgafn a'i ymwrthedd cyrydiad uwch, sy'n ei wneud yn addas ar gyfer teithio pellter byr dyddiol gan ei fod yn rhoi'r straen lleiaf posibl ar y cerbyd.
Mae tiwbiau dur galfanedig i'w cael yn aml mewn modelau cysgodi haul cost is{-trwm. Er ei fod yn cynnig cryfder strwythurol uchel ac yn gymharol rad, mae'n drymach nag aloi alwminiwm, a gall ei bwysau gael effaith fwy amlwg ar sefydlogrwydd y cerbyd trydan yn ystod defnydd hirfaith. Serch hynny, mae'r broses galfaneiddio yn gwella ei wrthwynebiad rhwd, gan ei alluogi i wrthsefyll amodau amgylcheddol awyr agored.
Mae dur di-staen yn disgyn rhwng y ddau opsiwn hyn, gan gynnig cyfuniad cytbwys o gryfder strwythurol a gwrthiant cyrydiad, yn ogystal â bywyd gwasanaeth hirach. Yn ogystal, mae rhai cysylltwyr neu gydrannau mowntio yn aml yn ymgorffori plastigau peirianneg neu ddeunyddiau rwber i ddarparu priodweddau clustog a gwrthlithro, a thrwy hynny wella sefydlogrwydd a diogelwch cyffredinol y gosodiad.